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Hauptereignis beim Battery Day Event

Hauptereignis beim Battery Day Event

Bei einem kürzlich abgehaltenen Battery Day versprach Teslas Top-Manager Elon Musk nicht nur, ein "Volkselektroauto" im Wert von 25 US-Dollar auf den Markt zu bringen, sondern stellte auch einen neuen Batterieformfaktor vor. Die Lautstärke wurde deutlich erhöht. Das Ergebnis: Das Volumen der Batterien wurde erhöht. In Amerika wurden sie Biscuit Tin genannt, was "Keksdose" bedeutet. Dieser scherzhafte Name kommt von der Form der Batterien selbst.

Das Unternehmen hat beschlossen, das Produkt unter dem Index 4680 herzustellen. Dies bedeutet, dass der Durchmesser 46 mm und die Höhe 80 mm beträgt. Es sei daran erinnert, dass das Unternehmen die Motoren von Zeit zu Zeit erhöht hat. So wechselte Tesla beispielsweise vom 18650-Format (Durchmesser 18 und Höhe 65 mm) zum größten 2170 (Durchmesser 21 und Höhe 70 mm, die letzte Null wurde der Einfachheit halber reduziert). Diese Lösung ermöglichte es, das Volumen der Batterie zu erhöhen, so dass weniger Platz für das Gehäuse aufgewendet wurde. Sie sind jetzt in Modell 3 und Modell Y installiert.

Die neuen 4680-Modelle haben eine dickere und längere Form als die 2170. Ihnen fehlt das obere Ende (gleiche Zunge), wodurch auch wenig Platz für Arbeitsinhalte geschaffen werden konnte.

Laut dem Marktführer Tesla haben sich die Leistung und Kapazität des Produkts verbessert. Die Indikatoren wurden 6- bzw. 5-mal erhöht. Diese Zahlen sehen vielversprechend aus. Hier ist der Spezialist jedoch gerissen und spricht nicht zu Ende. In der Tat haben die Mengen kaum zugenommen.

Unter Berücksichtigung des leichten Anstiegs des Batterievolumens und anderer Optimierungen sollte sich jedoch der Leistungsspielraum (sowie die Gesamtkapazität) um 16% erhöhen. Ebenso wichtig ist, dass der neue Formfaktor auch die Batteriekosten um etwa 14% senkt. Darüber hinaus gab das Unternehmen beim Modell 4680 Kobalt auf und wechselte zu Nickel.

Tesla plant, das Modell 4680 auf den Weltmarkt zu bringen. Die heute in Modell 2170 und Y verwendeten 3 Batterien werden gemeinsam mit Panasonic in der Tesla Gigafactory in Nevada hergestellt. Tesla kauft auch Batterien von CATL in China, LG Chem in Südkorea und anderen. Es gibt keine Informationen darüber, welches Auto mit dem 4680 ausgestattet sein wird.

Darüber hinaus ist es zu früh, um über die Massenproduktion eines Produkts zu sprechen. Es wird frühestens 2022-2023 auf den Markt kommen. Höchstwahrscheinlich wird das Unternehmen auf neue Batterien umsteigen. In diesem Fall wird es jedoch nichts Revolutionäres geben. In der Tat haben die Mengen nicht zugenommen, Tesla wird konventionelle Batterien freigeben, die zuvor freigegeben wurden.

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