Classic RWD Mini Mini - Realität

Tuning-Enthusiasten aus Kanada haben sich entschlossen, einen classic Mini zu zaubern. Die geplanten Veränderungen berührten sein "Herz". Was dabei herausgekommen ist, lesen Sie weiter unten.

Ein kühnes Experiment wurde von den Mitarbeitern von "Specter", einem bekannten Stimmstudio in Kanada, durchgeführt. Sie nannten ihr Projekt „Typ 10“. Trotz des schwachen Namens übertrifft allein das Ergebnis der Arbeit von Spezialisten alle Erwartungen, ist beeindruckend und aufregend. Als Basis dienten die Meister dem von Millionen geliebten classic Mini. Es wurde beschlossen, die 33-PS-Einheit durch eine 230-PS-Einheit zu ersetzen. Wir sprechen insbesondere über den Honda K20-Motor. Er war um ein Vielfaches stärker als das Original und beschleunigte den Morris Mini deutlich.

Bei diesen Veränderungen blieben die Spezialisten nicht stehen. Das Hauptziel ihres Projekts war es, den legendären Oldtimer mit Heckantrieb zu machen. Sie haben es geschafft, zu verwirklichen, was sie wollten. Darüber hinaus ist der Morris Mini mit 10-Zoll-Rädern ausgestattet, speziellen Scheiben, mit denen Sie die angesammelte Hitze von den Bremsbelägen ableiten können (dafür müssen die Räder nur durchdrehen, was erstaunlich ist).

Die Designmerkmale des fertigen Projekts sind beeindruckend. Für die Übertragung des Drehmoments vom Motor auf die Hinterachse ist ein mechanisches Sechsgang-Getriebe zuständig. Sein Hauptassistent ist DPT (Limited Slip Differential). Auch der Bremsmechanismus des Masters wurde nicht ignoriert. Sie beschlossen, es zu verbessern, indem sie an allen Rädern Scheibenbremsen vom Typ "Vierkolben" installierten.

Es wird berichtet, dass der "Typ 10" ein ausgezeichnetes Handling demonstriert. Um diese Funktion nutzen zu können, ist es jedoch wichtig, das zulässige Gewicht der Fahrzeugausstattung nicht zu überschreiten. Es ist auf 770 kg festgelegt. Die Kanadier werden 10 klassische Mini-Autos mit Hinterradantrieb auf den Markt bringen.