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Audi hat moderne Autos mit einer neuen Option ausgestattet, die anstelle des Fahrers die optimale Geschwindigkeit für den grünen Korridor berechnet. Die Innovation wird jedoch aufgrund fehlender Infrastruktur nicht überall funktionieren.
Die erste Verwendung des Speed Advisory-Systems zur Optimierung des grünen Lichts geht auf das 2016-Jahr zurück. Dann gab sie dem Fahrer Hinweise, wie lange sie warten müsste, bis die grüne Ampel aufleuchtete. Ursprünglich waren die A4-Limousine und die Q7-Frequenzweiche mit der Option ausgestattet. Jetzt ist es auf den meisten 2019-Fahrzeugen des Jahres außer A3, TT und R8 vorhanden.
Das Prinzip des Systems ist einfach: Das Auto empfängt Daten zum Zeitpunkt des Umschaltens des Ampelsignals auf Grün über das 4G LTE-Mobilfunknetz. Basierend auf diesen Daten berechnet der Bordcomputer die optimale Reisegeschwindigkeit basierend auf der ausgewählten Route und dem aktuellen Standort.
Es gibt jedoch einen Punkt. Ein solches System funktioniert nur in Verbindung mit Ampeln, die mit einer Kommunikationsfunktion für Straßeninfrastruktureinrichtungen ausgestattet sind. Dies bedeutet, dass sowohl das Auto als auch die Ampel mit dem System V2I (Vehicle-to-Infrastructure) ausgestattet sein müssen, mit dem Daten voneinander gelesen werden können. Solche „intelligenten“ Ampeln befinden sich an 4700-Kreuzungen in 13-Städten in den USA, einschließlich Washington, San Francisco Phoenix, Orlando, Los Angeles, Houston, Denver und Dallas.
