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Schnelle und leistungsstarke Autos der Audi S-Serie werden massiv von Benzin auf Diesel umgestellt. Dieser Trend hat bereits Modelle wie S6, S7, SQ7 und SQ8 beeinflusst. Im S6-Fahrzeug wurde jedoch beschlossen, den Gasmotor wieder in Betrieb zu nehmen.
Die Vorgängergeneration S6 verwendete einen 4.0-Liter-V8-Motor mit zwei Turbinen und einem S tronic-Robotergetriebe. Jetzt wird dieser Haufen nicht verwendet. Die neue Version der Limousine verwendet den 2,9-Liter V6, entnommen aus RS4 und RS5. In der Business-Limousine wurde es zusätzlich mit einer elektrischen Aufladung ausgestattet, die den Betrieb der Turbinen erleichtert. Es wird von einem Bordnetz mit einer Spannung von 48B betrieben, das von einem Lithium-Ionen-Akku gespeist wird. Und obwohl die Turboaufladung die Endleistung nicht erhöhte (450 PS und 600 Nm), konnte der Motor früher seinen maximalen Schub erreichen.
Das Robotergetriebe ist der 8-Geschwindigkeitsautomatik ZF unterlegen, auch der originale Quattro-Allradantrieb ist erhalten geblieben. Gleichzeitig steigern deutsche Autohersteller mit jeder Generation die Dynamik ihrer Autos. Der Audi S6 ist jedoch eine Ausnahme von dieser Regel. Auch der neue Motor mit elektrischer Aufladung und zusätzlichem 50Nm-Schub konnte den Vorgänger nicht umgehen: Die Beschleunigung blieb gleich - von 0 auf 60 MPH in 4,4 Sekunden. Das Benzinmodell ist jedoch deutlich schneller geworden als Diesel, für eine ähnliche Beschleunigung wurden 5,0 Sekunden benötigt.
